發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸不修會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，不僅會(huì)導(dǎo)致汽車的動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，導(dǎo)致汽車的油耗上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中，活塞是做往復(fù)式的導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榛钊膬啥硕际倾q鏈連接，所以只受拉力和壓力作用，當(dāng)活塞與汽缸壁之間產(chǎn)生較大的間隙，在工作的過(guò)程中，活塞與汽缸壁會(huì)產(chǎn)生碰撞，所以才會(huì)產(chǎn)生敲缸的現(xiàn)象。

我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的積碳，燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增大，氣體壓力溫度過(guò)高，燃油在燃燒室內(nèi)燃燒會(huì)產(chǎn)生爆震的現(xiàn)象，這就是所謂的敲缸現(xiàn)象。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃燒氣體燃燒速度過(guò)快，會(huì)引起缸內(nèi)壓力過(guò)高，活塞裙部撞擊汽缸壁同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致敲缸的聲音出現(xiàn)。

汽缸墊過(guò)薄或缸體頂面磨削過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的壓縮比增大，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中容易引起爆燃，在這種狀態(tài)下也會(huì)出現(xiàn)敲缸的現(xiàn)象。