導航是怎么知道堵車的
導航是怎么知道堵車的
在運行的手機導航都有兩個無線連接端，一個連接移動基站，一個連接導航衛星，前者負責生成數據，后者用來確定位置信息。那么擁堵信息的形成其實就是很多個聯網聯星手機共同形成的數據反應在我們手機終端上。例如在路上有很多輛車都裝載了百度的手機端導航或者可聯網的車機，那么如果前方路段有很多個車輛的車速變慢或者集體停止，那么很明顯前方路段就出現了擁堵，那么百度汽車的后臺就能在非常短的時間內形成數據，通過移動網絡，下發到各個車輛和手機的終端上，顯示預估擁堵時間的同時給出可行的避讓路線。
導讀在運行的手機導航都有兩個無線連接端，一個連接移動基站，一個連接導航衛星，前者負責生成數據，后者用來確定位置信息。那么擁堵信息的形成其實就是很多個聯網聯星手機共同形成的數據反應在我們手機終端上。例如在路上有很多輛車都裝載了百度的手機端導航或者可聯網的車機，那么如果前方路段有很多個車輛的車速變慢或者集體停止，那么很明顯前方路段就出現了擁堵，那么百度汽車的后臺就能在非常短的時間內形成數據，通過移動網絡，下發到各個車輛和手機的終端上，顯示預估擁堵時間的同時給出可行的避讓路線。
在運行的手機導航都有兩個無線連接端，一個連接移動基站，一個連接導航衛星，前者負責生成數據，后者用來確定位置信息。那么擁堵信息的形成其實就是很多個聯網聯星手機共同形成的數據反應在我們手機終端上。例如在路上有很多輛車都裝載了百度的手機端導航或者可聯網的車機，那么如果前方路段有很多個車輛的車速變慢或者集體停止，那么很明顯前方路段就出現了擁堵，那么百度汽車的后臺就能在非常短的時間內形成數據，通過移動網絡，下發到各個車輛和手機的終端上，顯示預估擁堵時間的同時給出可行的避讓路線。
導航是怎么知道堵車的
在運行的手機導航都有兩個無線連接端，一個連接移動基站，一個連接導航衛星，前者負責生成數據，后者用來確定位置信息。那么擁堵信息的形成其實就是很多個聯網聯星手機共同形成的數據反應在我們手機終端上。例如在路上有很多輛車都裝載了百度的手機端導航或者可聯網的車機，那么如果前方路段有很多個車輛的車速變慢或者集體停止，那么很明顯前方路段就出現了擁堵，那么百度汽車的后臺就能在非常短的時間內形成數據，通過移動網絡，下發到各個車輛和手機的終端上，顯示預估擁堵時間的同時給出可行的避讓路線。
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